“真正的竞争不再是个别企业与企业的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”美国经济学家克里斯多夫曾如是说。
之于中国智能电动汽车市场，这句话更是至理名言。
亿欧智库预测，未来5年，中国智能电动汽车销量持续提高，预计将由2020年的67万辆增长至2025年的592万辆。智能电动汽车将逐渐成为中国汽车市场的“主力军”，其市场“抢滩战”一触即发。
同时，中国汽车ADAS渗透率也将水涨船高，预计中国汽车ADAS渗透率将由2020年的40%增长至2025年的95%。围绕ADAS系统，中国智能电动汽车供应链正在发生天翻地覆的变化。其一，新角色的加入，提高了智能电动汽车供应链复杂度。新兴供应商切入汽车供应链、新兴车企接连涌现、产业链业务相互渗透，中国智能电动汽车市场呈现多方势力“火拼”的局面，ADAS供应链更是错综复杂，形成以车企为核心、以Tier1为核心、以Tier2为核心的多种供应链关系。
其二，智能化功能正在成为智能电动汽车供应链的核心，并引起供应链的形态变化。中国消费者对于智能电动汽车的关注重点，正在由动力性能、外观内饰转变为车辆智能化水平。包括ADAS在内的智能化功能，正在逐渐成为中国消费者购车选车的决定性因素。
其三，随着数字化、低碳化趋势向汽车供应链领域不断渗透，智能电动汽车供应链正在迎来新的机遇与挑战，其IT系统也在经历数字化的洗礼，不少低碳化手段也在供应链中得到体现。
总体来看，中国智能电动汽车ADAS产业主要分为传感器供应商、芯片供应商、软件算法供应商、执行层供应商、ADAS功能集成商、OEM等多个部分。其中，新旧力量、中外企业相互交织，相互形成信息流、产品流/服务流与资金流的联动，共同组成中国智能电动汽车ADAS供应链图谱。
中国智能电动汽车ADAS供应链的模式为何？中国智能电动汽车ADAS供应链如何创新？综合实力最强的中国智能电动汽车ADAS供应商都有哪些？带着这些问题，亿欧智库将于近日推出《2021中国智能电动汽车供应链现状研究报告——ADAS篇》。
报告通过分析中国智能电动汽车ADAS供应链现状、分析中国智能电动汽车ADAS供应链创新动力与路径、研究中国智能电动汽车ADAS核心供应商案例，为中国汽车行业ADAS供应链各环节的参与者锚定供应链角色定位、把握供应链发展机遇、获取供应链增量价值提供参考与建议。